België
Waar komen de gegevens op laadkaarten vandaan?
Een laadkaart is zo goed als haar gegevens. Hier lees je waar die vandaan komen.
De EU-regel achter de open data
Sinds 14 april 2025 verplicht de Europese verordening AFIR (2023/1804) exploitanten van openbare laadpunten om gratis statische gegevens te publiceren, zoals locatie en stekkers, en dynamische gegevens, zoals de status en de prijs zonder abonnement. De gegevens gaan naar het nationale toegangspunt van elk land. Sinds 14 april 2026 moeten ze in het formaat DATEX II versie 3 staan.
Wat dit betekent voor een kaart
Elk land regelt de gegevens op zijn eigen manier. Sommige publiceren één register voor iedereen, andere alleen een lijst met links naar de gegevens van elke exploitant. Een app moet elke bron in haar eigen formaat lezen en ze daarna samenvoegen.
Daarom verschijnen sommige netwerken met live status en andere alleen met hun locatie.
Niet elk land hoort bij de EU
Zwitserland, Turkije en Armenië zijn geen lid van de Europese Unie en hebben hun eigen systemen. Zij publiceren hun gegevens op hun eigen manier.
Hoe het in dit land zit
In België publiceren Vlaanderen en Wallonië hun registers van publieke laadpunten als open data, en die vormen de basis van de kaart. Waar de laadnetwerken hun status delen, toont de app in realtime vrij of bezet. Voor Brussel vult Open Charge Map aan. Prijzen worden niet gedeeld.