Monaco
D’où viennent les données des cartes de bornes de recharge ?
Une carte de bornes vaut ce que valent ses données. Voici d’où elles viennent.
La règle européenne derrière les données ouvertes
Depuis le 14 avril 2025, le règlement européen AFIR (2023/1804) oblige les exploitants de points de recharge publics à publier gratuitement des données statiques, comme l’emplacement et les prises, et des données dynamiques, comme l’état et le prix sans contrat. Les données vont au point d’accès national de chaque pays. Depuis le 14 avril 2026, elles doivent suivre le format DATEX II version 3.
Ce que cela change pour une carte
Chaque pays organise ses données à sa façon. Certains publient un registre unique pour tous, d’autres seulement une liste de liens vers les données de chaque exploitant. Une application doit lire chaque source dans son propre format, puis les réunir.
C’est pourquoi certains réseaux apparaissent avec un état en direct et d’autres seulement comme un emplacement.
Tous les pays ne sont pas dans l’UE
La Suisse, la Turquie et l’Arménie ne font pas partie de l’Union européenne et ont leurs propres systèmes. Elles publient leurs données à leur manière.
La situation dans ce pays
À Monaco, le réseau public Monaco ON publie la liste de ses bornes, dans les parkings publics et dans la rue, avec l’état de chaque prise. GeoCharge la lit toutes les cinq minutes. Les bornes d’autres exploitants n’y figurent pas.